Jak widać na podsumowaniu cena fabrycznego bloku jest zbliżona do ceny kapitalnego remontu bloku wraz z znacznie lepszymi podzespołami. Jeśli korbowody i wał uszkodzonego silnika nadają się do ponownego użytku dodatkowo możemy zaoszczędzić 2800zł.
Kluczowy elementem który powinien nas skłonić do wybrania kapitalnego remontu są kute tłoki nawet jeśli nie planujemy zwiększać mocy naszego silnika to tłoki Mahle 4032 są idealnym rozwiązaniem pozwalają na ciaśniejsze pasowanie względem klasycznych kutych tłoków dzięki czemu ich praca jest niezauważalnie głośniejsza od ciasno pasowanych tłoków seryjny, a wytrzymałość znacznie większa. Co nam to daje skoro i tak planujemy pozostać w okolicach seryjnej mocy? – Daje nam to bezpieczeństwo w przypadku kiedy trafimy złe paliwo lub przepływomierz będzie miał błędny odczyt na takich tłokach jest większa szansa że unikniemy awarii na skutek spalania stukowego czy też wyższego EGT.
Przybliżona wytrzymałość tłoków Mahle 4032 przy dobrym strojeniu to ponad 450KM czyli ponad 25% mocniejsze niż tłoki STi RA(które są nieznacznie wytrzymalsze niż zwykłe seryjne tłoki nie z wersji RA).